Автор: Нурия Ильясова от 29-01-2013, 16:01
Сегодня, 29 января, под Алматы разбился самолет Челенджер 200 авиакомпании «Скат». Предварительно, 20 человек погибли сегодня в 13 час. 13 минут в авиакатастрофе в районе поселка Кызылту в Илийском районе Алматинской области.По данным МЧС, самолет разбился вследствие крушения об землю, передает Казинформ.

«По предварительным данным погибли 20-22 человека. Крушение произошло вследствие удара самолета об землю. Пожара не было», - сказал начальник управления по подготовке МЧС аппарата акима Юрий Ильин. Кроме того, по официальным данным, крушение не связано с погодными условиями.

Как сообщила руководитель административного отдела авиакомпании «Скат» Жанара Тажек корреспонденту Казинформа, это был регулярный рейс «Кокшетау-Алматы». По предварительным данным, на борту было 15 пассажиров и пять членов экипажа. По предварительным данным, выживших на борту нет. Каких-либо комментариев на данный момент я дать не могу, они будут после того, как будут прочтены бортовые самописцы», - пояснила по телефону Ж. Тажек.

По факту крушения самолета близ аэропорта Алматы Генпрокуратура РК возбудила уголовное дело. Об этом сообщает пресс-служба ведомства. Подробности происшествия, а также сведения о жертвах и пострадавших уточняются.

СПРАВОЧНО:

Краткая информация по воздушному судну:

CRJ 200LR (борт.номер UP-CJ006) 2000 г/в, заводской номер 7413 Налет с начала эксплуатации - 25707 часы, 22975 посадок

Дата последнего ремонта 26 июня 2011 года

Срок сертификата летной годности до 20.09.2013 года

Автор: Eugene от 29-01-2013, 13:12
А король-то голый!Или «привет» оттуда, где плохо пахнет.
Владимир ПРУТИК. Фото автора.

Учредители тоже плачут. Им постоянно приходится искать толковых руководителей для своих товариществ с весьма ограниченной ответственностью. Конкретный пример – ТОО «Isker GN». На этом предприятии, занятом вывозом мусора, с момента основания – август прошлого года – сменилось уже два исполнительных директора. Третий по счету начальник – 74-летний пенсионер Кайрат Мейербеков, заступил на командный пост 30 ноября.
К этому времени горы залежалого мусора во дворах хрущевок и не только превратились едва ли не в визитную карточку Жезказгана, а работники ТОО «Isker GN», больше похожие на бомжей, казалось, и вовсе забыли дорогу на работу...
- Да нас просто за людей перестали считать, - с грустью отмечают две подруги грузчицы Анна и Айжан, оторвавшись на секунду от контейнера, - мы как в семь утра заступаем, так до шести пашем. Без обеда и без душа после. Да нам даже перчатки не выдают, сами из дома приносим. Административно-бытового корпуса у нас нет. Условий для нормальной работы нет. Зарплата? А что зарплата… Ну, 54 тысячи тенге. Это же разве сумма? А начальство само по себе. Меняется как узоры в детской калейдоскопе. Мы его даже запомнить толком не успеваем.
Я кожей почувствовал – психологический фон на предприятии сейчас тусклый-тусклый, как у обитателей подворотен, после последнего стакана водки. Как не крути, психология решает многое. Никак не удается всем нам свыкнуться с мыслью: вывоз мусора силами подразделений «Казахмыса» - уже история. Медный гигант избавляется от непрофильных активов. Мусорная отрасль – один из них. А город учится жить сам. В этом случае без издержек не обойтись.
Да и может ли быть это дело – вывоз твердо-бытовых отходов – прибыльным? Есть сомнения. При недавнем тарифе в 30 тенге с каждого, прописанного в квартире горожанина, отрасль находилась на содержании ККМ, когда корпорации игра в благородство надоела, за контейнеры сначала взялся УГАД, у которого и так забот полно. Возможно, УГАД рассчитывал на целевые субсидии из городского бюджета.
А на что, кроме как на увеличение тарифа с 80 до 150 тенге, рассчитывает Кайрат Мейербеков?

А король-то голый!После 3-часовой беседы я понял, что он верит в себя, верит, что здесь можно навести порядок. Но с другой стороны самые первые его шаги, на мой субъективный взгляд, получились излишни резкими. Как итог – конфликт с одним из прежних руководителей Таубагулом Алданиязовым, и следом, не вполне корректный с правовой точки зрения приказ об его увольнении. А в ближайшей перспективе – изматывающий судебный процесс с ним же. А еще в первых числах декабря была однодневная забастовка работяг и их письмо акиму Жезказгана. Вот оно. Приведу лишь малую часть – она достаточно красноречиво характеризует ситуацию на предприятии: «…Мейербеков К.Ж. постоянно утверждает, что он все знает, а мы ничего не знаем, короче дураки, как и бывший директор Меняйлов В., как Мейербеков К.Ж. выразился при первом нашем знакомстве в производственной базе 2 декабря… Утром 6 декабря пришли в офис разбираться… Мейербеков К.Ж. разговаривая с нами стал грубить, хамить… Мол, у меня большой опыт, как вы смеете со мной так разговаривать, мол все я знаю, все я решу, только я могу навести порядок»… Хорошо у Бауыржана Шингисова хватило выдержки не вмешиваться в дела частного предприятия. Хорошо, что рабочие и Кайрат Мейербеков принесли друг другу извинения. Все остальное – пока плохо.
В специализированном экономическом суде Карагандинской области находится иск, направленный сюда пятеркой частников. Они владельцы машин, без которых невозможно отчищать около контейнерное пространство от так называемого негабаритного груза – мебели, картонных коробок, другой тары и так далее и тому подобное. Долг ТОО за привлеченную со стороны технику уже перевалил за 10 миллионов тенге. Около 5 из них пытаются отсудить его владельцы. Хорошо, если с ними удастся заключить мировое соглашение.
- Я не отказываюсь платить, - подчеркивает Кайрат Журдаевич, - но смогу сделать это в марте-апреле – не раньше.
А еще есть многомиллионные долги за запчасти для машин, за ГСМ для них же. К тому же до конца года надо бы погасить беспроцентный кредит 74 миллиона тенге, выделенный корпорацией на покупку пяти КамАЗов и двух ЗиЛов. Пока новая команда разбирается с текущей экономической ситуацией, не обходится без досадных недоразумений.
- В середине декабря вместо зимней солярки закупили у одной из АЗС летнюю, - рассказывает водитель представившийся Эриком, - она застыла в двигателях. Около недели мы толком не могли работать.
Подобных казусов здесь, в общем-то. не один и не два – КамАЗ и маленькая тележка! По словам юриста ТОО «Isker GN» Наили Чуйкиной, прежнее руководство арендовало у частников для своих нужд аж 5 автомобилей. Сейчас приходится, простите за тавтологию, составлять договора о разрыве этих авто-договоров. Кайрата Мейербекову хватить и одной иномарки. Или вот та еще хохма. Базу для техники прежнее руководство арендовало у частников за 560 тысяч тенге в месяц. Забавно, что бывший бухгалтер ТОО «Isker GN» приходилась владельцу этой недешевой базы родной женой. Да здравствует семейный подряд, самый прочный подряд в мире. Сейчас нашли базу за 18 тысяч тенге.
- Меня не смущают упреки несущиеся сейчас со всех сторон, - отмечает Кайрат Журдаевич, - да я выступая от имени общественности, отстаивал тариф 80 тенге, но теперь, возглавив ТОО «Isker GN» понимаю, без повышения тарифа этому предприятию не выжить и город чистым не сделать. Со своей стороны обещаю полную самоотдачу в работе и финансовую прозрачность. Я пришел сюда не для того, чтобы набить собственный карман. Хочу помочь городу стать лучше. Хочу оставить о себе добрую память. Ну, сколько мне еще осталось? Год, может два…
На днях Мейербеков принял на работу взвод коллекторов. Для принуждения к сотрудничеству юридических лиц. Пока лишь малая часть фирмачей заключили договора с ТОО «Isker GN». Остальные занимаются самовывозом – за городом уже обнаружено пару незаконных свалок. А еще Мейербеков написал обширное письмо прокурору города. Попросил у него содействия в проведении масштабной ревизии финансово-хозяйственной деятельности ТОО «Isker GN». Так что жезказганцы еще узнают много интересного из жизни новоявленных королей мусорных полигонов. Правда при одном непременном условии. Если у учредителя ТОО «Isker GN» достанет решимости и мудрости пройти по этой грязной дороге до конца.
Автор: Нурия Ильясова от 29-01-2013, 13:03
В Азербайджане решили ограничить длину свадебных кортежей Дорожная полиция Азербайджана призвала граждан ограничить количество автомобилей в свадебном кортеже, сообщает Trend со ссылкой на пресс-секретаря ведомства Кямрана Алиева.

Он подчеркнул, что длинный свадебный кортеж создает проблемы для других участников движения. «Правда, есть народные обычаи, и раньше старались, чтобы автомобилей было больше. Сегодня это возможно в селах и районах, но в городах создалась такая ситуация, что свадебный кортеж может состоять максимум из трех-четырех автомобилей», — сказал Алиев. По его мнению, настаивать на выполнении данных правил должны не полицейские, а аксакалы (старейшины), которые могли бы проводить беседы с молодежью.

Представитель полиции отметил также, что машины, участвующие в свадебном кортеже, часто нарушают правила дорожного движения, но инспекторы их не останавливают. Дело в том, что время начала свадеб в Азербайджане совпадает с концом рабочего дня. Чтобы не создавать пробок сотрудники дорожной полиции пропускают кортежи, однако, как подчеркнул Алиев, это не значит, что нарушители смогут избежать ответственности.

Участники свадебных кортежей в Азербайджане нередко попадают в ДТП. Один из последних инцидентов произошел 19 января на проспекте Гейдара Алиева в Баку. Как сообщили очевидцы, там столкнулись три автомобиля, в результате один из них — Mercedes — сгорел. О пострадавших в результате происшествия не сообщалось.

Панель входа на сайт

 
 

Газета - Наше Время

Скачать газету . . .

 
 

КТО НА САЙТЕ

Всего на сайте: 12
Последние посетители:
 
 

ЗАГЛЯНИТЕ К НАМ ОДНАЖДЫ

К празднику Наурыз – дополнительные поезда
АО «Пассажирские перевозки» сообщает, что в связи с увеличением спроса на перевозку пассажиров в период праздника Наурыз, назначены дополнительные поезда по следующим маршрутам:
- №154/153 сообщением «Астана-Алматы», отправлением из Астаны 18 марта, прибытием Алматы 19 марта в одном направлении;
- №157/158 сообщением «Алматы-2-Астана», отправлением из Алматы 18 марта, из Астаны 19 марта на один рейс;
- №160/159 сообщением «Алматы-Павлодар», отправлением из Алматы 19 марта, прибытием Павлодар 21 марта в одном направлении.
- №155/156 сообщением «Алматы-2-Арысь-1» отправлением из Алматы 17 марта, из Арысь 18 марта на один рейс.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
 
 

ОБЪЯВЛЕНИЯ

ВНИМАНИЮ жителей городов!Уважаемые гости, пользователи сайта и жители города!
Сколько можно терпеть ситуацию на дорогах в наших городах Жезказган и Сатпаев. В скором времени будет невозможно ходить по улицам, надвигается дорожная война, ВЕРНЕЕ - она уже давно идёт. Кто виновник в этом? Вы задумывались когда либо? Давайте вместе выясним эту проблему.
У многих водителей имеются регистраторы на автомобилях. Присылайте, приносите, привозите... видео материал. Нет, не аварийные ситуации... (хотя и этот материал нужен) а как работают наши блюстители порядка на дорогах. Мы, администрация сайта "Жезказган сегодня" , призываем Вас помочь нам и всем жителям города, выявить и показать как "НЕ" работает эта дорожная полиция. Обязательное условие - дата на видео материале.
А эта полиция и действительно не работает. Вот и покажем, чем они занимаются. Может таким путём мы вместе с вами попытаемся изменить ситуацию. А если не мы то кто?
Наш телефон 72-24-50. Адрес: г. Жезказган, пр. Мира 13.
Или пишите на e-mail
 
 

ОБЪЯВЛЕНИЯ НА САЙТЕ

  • Сайт "Жезказган сегодня", предлагает разработку, создание, размещение информационной поддержки Вашего предприятия
    Печатный, аудио и видео варианты
    Рекламные сроки. Реальные цены
    Контактные телефоны 8(7102)72-24-50
    8-777-136-43-22, 8-777-391-40-21
  • Сайт "Жезказган сегодня", предлагает разработку, создание, размещение информационной поддержки Вашего предприятия
    Печатный, аудио и видео варианты
    Рекламные сроки. Реальные цены
    Контактные телефоны 8(7102)72-24-50
    8-777-136-43-22, 8-777-391-40-21
 
 

Опрос

Кому в Казахстане жить хорошо?